摘要：零跑汽车一直是以亲民、高性价比的定位出现在人们的目光中，从零跑S01、T03、C11开始，零跑以超高的性价比为锚点，稳固了自己的一席之地，而旗下第四款产品——零跑C01则喊出了“为国人造豪车”的口号，拿出自己的看家本领，号称“20万元级别电...
零跑汽车一直是以亲民、高性价比的定位出现在人们的目光中，从零跑S01、T03、C11开始，零跑以超高的性价比为锚点，稳固了自己的一席之地，而旗下第四款产品——零跑C01则喊出了“为国人造豪车”的口号，拿出自己的看家本领，号称“20万元级别电动车天花板”，新车定位中大型纯电轿车，代表了该品牌全域自研的最新成果，据悉，新车于月28日正式上市，售价区间为18.38-27.68万元，到底如何快和玩车弟一起看看！
在外观设计上，零跑C01的前脸延续了此前SUV车型--C11的设计语言，整体以简约、流线的风格为主，封闭式进气格栅让人一眼就能看出这是一台纯电车，圆润的前脸机盖上方中央有内凹式设计，给人一种跑车的感觉，新车大灯组不仅可展示流水及呼吸动态效果，还支持多种灯语模式，在贯穿式LED灯组的加持下，车头科技感也有所提升，下包围下方的黑色散热口采用烤漆亮化处理，前雷达则放置在了散热口中间位置，并且下端还有前铲式设计，看起来十分动感。
车身侧面设计上，零跑C01采用了非常圆润的溜背式线条，采用溜背造型，其弓形车顶及圆润的侧面使新车风阻系数仅为0.226Cd，车身侧面除外轮廓及连接处外，几乎看不到任何多余的线条进行修饰，超大尺寸的C柱三角窗，让后方倾斜的D柱看起来非常纤细利落，隐藏式门把手及无框车门也是时下新车作为纯电轿跑的潮流设计，后车窗还标配了隐私玻璃，侧裙及前后包围采用亮黑色饰板装饰，在下方环绕车身一周，车窗边框及后视镜同样使用黑色，与下方饰板配色相呼应。
车尾部分，新车车尾部分设计十分简洁，英文名称镶嵌在尾灯组内部，尾灯组则采用贯穿式设计，两侧尾灯分别由五组横向线条组成，中间的发光LOGO同样立体感十足，非常具有辨识度，车尾以横向线条为主，车顶上方向尾部中间收敛，营造一种尾部的宽体效果，后上方的小鸭尾在构造动感造型的同时，能够提供新车更好的气动性能，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距则为2930mm。
坐进零跑C01的车内，扑面而来的就是一股浓厚的“新势力”气息，三联屏内饰占据了绝大部分视线，其中，位于驾驶舱的全液晶仪表与副驾驶的娱乐屏幕尺寸位12.8英寸，中控大屏尺寸为12.8英寸，不过相比那些简单粗暴的三块大屏，零跑C01的三块屏就显得更具质感，新车采用“T”形对称式布局，内饰设计十分简洁，仅在方向盘上保留了一些必要的快捷物理按键，另外，新车车顶采用麂皮材质车顶，配合大面积Nappa真皮包裹豪华氛围营造十分到位。
配置方面，新车搭载两颗凌芯01芯片，可达到8.4TOPS算力，加上1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头，集成名为Leampmotor Pilot的L2级驾驶辅助系统，包含例如全速域的自适应巡航、车道保持、主动刹车和并线辅助等配置，另外，高通骁龙8155芯片在一台新势力的旗舰车型上自然少不了，保障了用户流畅的人机智能交互功能。在其它配置方面，车辆支持AI人脸识别启动，镀银隔热全景天幕以及双层夹胶镀膜，座椅采用Nappa真皮，并提供通风、加热、按摩功能，音响采用阿嘉米斯12高性能扬声器和1个8声道性DSP功放，打造豪华车内声场。
动力方面，新车提供单电机后置版本及双电机版本，其中，单电机版本车型最大功率200kW，最大扭矩360Nm，双电机版本最大功率400kW，最大扭矩720Nm，其中，单电机版分为标准版、长续航版及超长续航版，CLTC纯电续航里程为500/606/717km，零百加速分别为7.61/7.46/7.18s，双电机车型分为性能版和高性能版，CLTC纯电续航里程均为630km，零百加速分别为4.2及3.66s。
如果你想在20万以内买一辆纯电动中大型轿车的话，你就会发现此前的可选择余地为“零”，市面上根本不存在这样的产品，而零跑C01的出现以极高的性价比打造了这款车型，零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明首先指出，零跑C01最大的产品特点在于，不管是配置、豪华程度，还是智能化水平，其都已经达到甚至超过原来40万元以上燃油车的配置，而对应的售价则是传统燃油B级车的价位，不管是外形尺寸、内部配置、智能化功能、还是行驶质感，放在它所处的价位里都是相当不错的水平，那么，对于售价区间为18.38-27.68万元的零跑C01，你觉得同价位没对手的它如何呢？
编辑：Lily的Wz
