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海豹、小鹏P7、汉EV、零跑C01全面PK,谁是真正的卷王?

时间:2022-10-27 19:23:20 | 浏览:2125

近几年国内新能源汽车市场销售增长强劲,各细分市场内卷也越来越严重,不仅在尺寸方面有着跨级别的表现,甚至在性能,科技智能以及价格方面都做得越来越极致。今天我们来看看中国电车市场中的姣姣者车型:零跑C01、比亚迪海豹、比亚迪汉EV、小鹏P7 他

近几年国内新能源汽车市场销售增长强劲,各细分市场内卷也越来越严重,不仅在尺寸方面有着跨级别的表现,甚至在性能,科技智能以及价格方面都做得越来越极致。今天我们来看看中国电车市场中的姣姣者车型:零跑C01、比亚迪海豹、比亚迪汉EV、小鹏P7 他们的表现,看看谁是真正的卷王?

首先我们来看四款车的空间表现,零跑C01长宽高分别为5050/1902/1509毫米,并拥有2930毫米的轴距,在空间上占据了不小的优势。如果单单看尺寸数据,还以为零跑C01是一辆C级车。而零跑C01的顶配版价格也不足30万,越发体现了这辆车的竞争优势。

对比之下,其他三款车的车身长度都没有突破5000毫米。轴距方面,也只有小鹏P7的2998毫米比零跑C01更长。但小鹏P7的后排头部空间相对受限制,长时间乘坐会觉得比较闷。汉EV的空间障碍主要体现在后备箱开口上,平时取放物件或许不太方便。海豹的整体尺寸是这几款车中最短的,竞争力也比较一般。对比完发现,零跑C01的空间在几款车型中最为优秀。

再看看这几款车的性能,越发能感受到零跑C01有足够的硬刚这几款车的底气。硬件方面,四款车都搭载了永磁同步电机,入门版车型几乎都采用了单电机的配备。汉EV为前驱车型,而海豹、P7和零跑C01都是后驱车型。

更值得一提的是,零跑汽车C01拥有这几款车中最大200kW的输出功率,轴距为360N·m。而输出功率和扭矩最低的车型,是比亚迪海豹。另外,零跑C01的技电池技术也比较先进。新车采用了全球首发的无电池包CTC技术,大大提升了车辆的集成化程度。而汉EV和小鹏P7使用的CTP技术,都明显落后零跑C01。

还有大家关注的智能化配置,零跑C01交出了令人满意的答卷。零跑C01拥有更智能的多联屏,支持娱乐、导航、日用,大大提升了中控屏的趣味性。此外,车机系统拥有超强的兼容性,能轻松适配用户的手机设备。之所以零跑C01如此强大,都是因为高通骁龙8155P芯片的支撑。

小鹏P7使用的是骁龙820A芯片,比零跑C01采用的8155P芯片略逊一筹。汉EV使用的芯片骁龙665芯片,属于比较基础的芯片,满足基本需求没有太大问题。如果要在严苛的环境下运行,比如OTA升级时,可能表现就比较一般了!

写在最后:

零跑C01不仅拥有强大的产、销、研能力,同时独树一帜的技术路线也给消费者带来了更低价格和更高的配置,这也必将稳固零跑C01在市场上的地位。

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