摘要：近几年国内新能源汽车市场销售增长强劲，各细分市场内卷也越来越严重，不仅在尺寸方面有着跨级别的表现，甚至在性能，科技智能以及价格方面都做得越来越极致。今天我们来看看中国电车市场中的姣姣者车型：零跑C01、比亚迪海豹、比亚迪汉EV、小鹏P7 他...
近几年国内新能源汽车市场销售增长强劲，各细分市场内卷也越来越严重，不仅在尺寸方面有着跨级别的表现，甚至在性能，科技智能以及价格方面都做得越来越极致。今天我们来看看中国电车市场中的姣姣者车型：零跑C01、比亚迪海豹、比亚迪汉EV、小鹏P7 他们的表现，看看谁是真正的卷王？
首先我们来看四款车的空间表现，零跑C01长宽高分别为5050/1902/1509毫米，并拥有2930毫米的轴距，在空间上占据了不小的优势。如果单单看尺寸数据，还以为零跑C01是一辆C级车。而零跑C01的顶配版价格也不足30万，越发体现了这辆车的竞争优势。
对比之下，其他三款车的车身长度都没有突破5000毫米。轴距方面，也只有小鹏P7的2998毫米比零跑C01更长。但小鹏P7的后排头部空间相对受限制，长时间乘坐会觉得比较闷。汉EV的空间障碍主要体现在后备箱开口上，平时取放物件或许不太方便。海豹的整体尺寸是这几款车中最短的，竞争力也比较一般。对比完发现，零跑C01的空间在几款车型中最为优秀。
再看看这几款车的性能，越发能感受到零跑C01有足够的硬刚这几款车的底气。硬件方面，四款车都搭载了永磁同步电机，入门版车型几乎都采用了单电机的配备。汉EV为前驱车型，而海豹、P7和零跑C01都是后驱车型。
更值得一提的是，零跑汽车C01拥有这几款车中最大200kW的输出功率，轴距为360N·m。而输出功率和扭矩最低的车型，是比亚迪海豹。另外，零跑C01的技电池技术也比较先进。新车采用了全球首发的无电池包CTC技术，大大提升了车辆的集成化程度。而汉EV和小鹏P7使用的CTP技术，都明显落后零跑C01。
还有大家关注的智能化配置，零跑C01交出了令人满意的答卷。零跑C01拥有更智能的多联屏，支持娱乐、导航、日用，大大提升了中控屏的趣味性。此外，车机系统拥有超强的兼容性，能轻松适配用户的手机设备。之所以零跑C01如此强大，都是因为高通骁龙8155P芯片的支撑。
小鹏P7使用的是骁龙820A芯片，比零跑C01采用的8155P芯片略逊一筹。汉EV使用的芯片骁龙665芯片，属于比较基础的芯片，满足基本需求没有太大问题。如果要在严苛的环境下运行，比如OTA升级时，可能表现就比较一般了！
写在最后：
零跑C01不仅拥有强大的产、销、研能力，同时独树一帜的技术路线也给消费者带来了更低价格和更高的配置，这也必将稳固零跑C01在市场上的地位。
