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专访奇瑞汽车:技术立企是根本,动力技术是最响亮的标签

时间:2022-10-27 20:26:52 | 浏览:4815

近日,瑞虎8三周年粉丝盛典暨瑞虎8鲲鹏版全球上市发布会在青岛举行。作为奇瑞的旗舰产品,瑞虎8系列上市三年来,获得了2020年中国品牌中型SUV与7座SUV销量冠军,全球销量超35万。今年上半年,奇瑞集团迎来国内、海外两大市场都取得了不错的成

近日,瑞虎8三周年粉丝盛典暨瑞虎8鲲鹏版全球上市发布会在青岛举行。作为奇瑞的旗舰产品,瑞虎8系列上市三年来,获得了2020年中国品牌中型SUV与7座SUV销量冠军,全球销量超35万。

今年上半年,奇瑞集团迎来国内、海外两大市场都取得了不错的成绩,总体销量424,457辆,同比增长80.4%。其中,国内市场增长60%;新能源销量增长243.9%;海外市场增长168%。

借由此次瑞虎8三周年粉丝庆典,牛车网受邀采访了奇瑞汽车的几位领导,围绕“技术奇瑞”聊一聊,全新4.0鲲鹏动力架构的优势和奇瑞汽车对于技术布局和规划。

图:奇瑞汽车股份有限公司 副总经理 奇瑞营销公司总经理 贾亚权

图:奇瑞汽车股份有限公司 总经理助理 动力系统技术中心执行总监 古春山

图:奇瑞汽车股份有限公司 总经理助理 奇瑞营销公司执行副总经理 黄招根

#提问:奇瑞4.0鲲鹏全域架构有什么优势?如何布局?

古春山:在鲲鹏版动力里面规划了分为三步,到2025年我们的燃油发动机的效率也达到45%,整个系统的节油率超过95%。实际上我们燃油和混动这个里面最核心的就是我们的DHT,我们叫奇瑞超级混动DHT(世界首创全功能混动构型DHT),以核心的DHT的基础上,可以衍生出来插电混动,PHEV在今年年底会上市,还有HEV强混。

我们因为现在的确是我做动力系统20多年,实际上这个前所未有的动力系统的技术是百花齐放,这个是前所未有的。以前我们说是五年开发周期,生命周期是15周年,那时候是很早以前,现在是很难了,技术路径非常多,奇瑞在动力系统这边,我们也是多样性的,对于鲲鹏这块儿,我们现在包括我们的1.6、2.0包括刚才说的混动,所以说这个也是更加强化我们技术奇瑞的标签。

动力技术是奇瑞很响亮的标签,我们以此为荣,为责任,也希望我们的鲲鹏奇瑞给我们奇瑞广大的客户带来更多的选择,满足他们多样性的出行需求。

#提问:数字营销方面做了哪些尝试?

黄招根:奇瑞在营销的数字化方面做了很多的摸索和探索,首先把我们的数字化平台系统建设起来,现在包括我们的车友俱乐部,CMDCS、VRS系统建立起来。再就是粉丝的运营做了很多的工作,包括内容的创造、流量等等的这些工作,我们跟易车、汽车之家、今日头条、字节系、科大讯飞都在探索模式。今年上半年GDpower公布了结果,我们奇瑞是33名,全行业是自主排名是第二,超过了很多的合资品牌,这个跟我们最近几年的用户思维,用户运营包括营销的数字化、产品带来的一系列的成果有关。我这么理解。

#提问:奇瑞上半年的成绩42.4万,增幅80%,是如何做到的?

贾亚权:我认为应该有三个方面,尤其是这半年表现出来的情况,一定是前面两年做的工作的积累,明年我们想有继续的突破,从市场上来看。

1、我们是围绕着用户,所有的工作是围绕着用户来做的,我们内部有一句话是用户是企业的一部分,就是不管是我们做产品的开发也好,还是做我们的上市,包括今年的瑞虎8鲲鹏版上市,包括这三周年庆典,我们也是不光有媒体朋友们,有我们的这种供应商朋友、经销商朋友,还有我们的用户朋友,用户朋友全国基本上有典型的车主,我们请了大概100多人。当然也是场地受限,因为报名的特别多。

2、我们这两年做的工作,都是在围绕着希望能够做到细分市场第一位来做的,包括瑞虎8来讲,我们在中型SUV、七座这个量级上做到了第一。我们现在基本上用大单品的策略来做,因为只做一款产品,一款动力是很难满足市场上这么多用户的需求,有的需要动力更强一点的,有的需要舒适度更好,需求是不一样的,有的是需要智能化程度更高一些,这样的话从瑞虎8的这条线发展来看,瑞虎8推出来到瑞虎8plus,然后再到今天的瑞虎8鲲鹏版,今天的是2.0T的鲲鹏动力。同样我们的艾瑞泽系,我们的轿车也是这样上的,艾瑞泽PRO就是不断的来扩大用户的需求。其实同样的道理,瑞虎7为了满足需求,我们推了超能版,瑞虎7plus在下个月8月底也会上市,不断的通过调整我们的产品、服务来对应不同的客户需求,这样的话把市场做到第一。

3、第三个是我们在反复想,奇瑞这个品牌怎么样更好的跟用户产生一个链接,大家都讲技术奇瑞,这么多年一直讲技术奇瑞,确实我们做技术方面也是很极致,也是不计成本的,古春山这边他们当时很早的时候,十年前买一个光学发动机,大概花了奇瑞的四千万,具体数我记不住了,几千万的数,10年前的这种投入来说,而且基本上像各个企业来讲,其实是很难的,我们相当于类似于我们企业先第一轮是先干发动机这个来做。

我们技术奇瑞就是给消费者技术,一定会给消费者带来很大益处的。没有想象到这个技术是感受不到的,我们刚才讲的热效率,带来的是动力更强,经济性更好,一定是这样的,而且是前端化、小型化,我基本上是指传统燃油这块儿,这个带给消费者的感受,很多的你享受过了这些变化以后,你就回不去了,我们基本上是用技术改变生活,奇瑞是这么来做的。

总结:

通过和奇瑞汽车的对话我们不难发现,“技术奇瑞”依然是奇瑞汽车最为看重的标签,技术立企是根本,动力技术是真正积攒下来能改变消费者生活的手段。

瑞虎8家族就是最好的证明,随着PLUS和鲲鹏版等等细分产品陆续丰富产品线,瑞虎8作为旗舰车型依然会作为奇瑞的主销车型勇往直前。据官方渠道透露, 瑞虎8去年做到月均是2万台,随后也受到了芯片的影响,随着瑞虎8鲲鹏版的上市,下半年瑞虎8家族里面还将有四驱,还有鲲鹏超级混动,DHT也将在今年年底上市。

所以说瑞虎8家族会阵营越来越大,后面国内国外一起做到月销三万并不难。最重要的是奇瑞汽车的技术如何改变消费者的生活,现在需要做的是让更多的消费者感知到这些首创和业内领先的技术,这很重要。

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