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观点|创维黄宏生:汽车实际上是“带轮子的家电”,是消费电子

时间:2023-04-10 19:22:28 | 浏览:3194

文:懂车帝原创 常思玥[懂车帝原创 行业] 4月2日,由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛(2023)在京继续进行。懂车帝与创维集团

文:懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 4月2日,由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛(2023)在京继续进行。

懂车帝与创维集团、创维汽车创始人黄宏生进行了一次深入沟通,黄宏生表示,行业的下一个爆发点,一定是新能源汽车,其全面替代燃油车的趋势不可逆。结合欧盟目前的“禁燃令”,黄宏生认为,“2035年是一个节点,所有中国品牌都要迎接这样的转型。”

创维集团、创维汽车创始人黄宏生

而在黄宏生看来,“汽车实际上是带轮子的家电,也是消费电子的属性。所以未来在不同的应用场景通过软件计费,而硬件不一定赚钱。这是已经通过家电证明的事情。”

黄宏生表示,创维此前曾在电视机的行业中经历过由硬件赚钱到软件赚钱的阶段,在他看来汽车行业也会进入这个阶段,“这让我们想起了创维在十年前,那个时候电视的硬件生产销售已经到了极限,由我们国内另外一家企业唤起了软件收费的模式,当时我们很痛苦,软件怎么收费?创维通过十年多的研发,获得了2亿的家庭用户,每年的软件收益,各种收益超过了20亿。

软件赚钱将成为汽车行业未来的发展趋势

数据显示,创维汽车在3月交付量为1282辆,其中海外出口量为517辆。今年第一季度,创维汽车累计交付量为3946辆。黄宏生透露,2023年创维汽车全年的交付目标为4万辆。

而在谈及2022年创维汽车的交付量未达成3万辆目标时,黄宏生也坦言,主要原因是“芯片断供”。

根据规划,创维汽车在今年的上海车展期间会推出新的年款车型,此外在年底还会有全新车型推出。

创维HT-i

而在谈及与比亚迪的合作时,黄宏生坦言,“我们是联合开发。因为创维的智能化、显示技术是有优势的,比亚迪的动力系统有优势,所以我们希望能够加强进一步的合作,形成更好的协同效应。

创维汽车战略伙伴合作仪式

今年3月8日,创维汽车举办了春季技术生态大会,在发布会现场,创维汽车与国创中心、晶晨半导体、中国航天科工、小维健康、深圳创维新世界等来自汽车智能化领域的战略伙伴进行签约,将展开深度合作。

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