摘要：8月份的新能源车销量前十，第一名特斯拉Model 3一骑绝尘，卖了11811辆，是榜单里唯一进入万台俱乐部的车型。虽然特斯拉国产之后，骚操作不少，引得非议也不少。漫哥发呆了30分钟，实在想不到今天怎么开篇，所以还是算了，免了前戏，直接进入吧。...
漫哥发呆了30分钟，实在想不到今天怎么开篇，所以还是算了，免了前戏，直接进入吧。
8月份的新能源车销量前十，第一名特斯拉Model 3一骑绝尘，卖了11811辆，是榜单里唯一进入万台俱乐部的车型。虽然特斯拉国产之后，骚操作不少，引得非议也不少。但是这跟水果手机一样，吐槽归吐槽，香也是真香。据说新款的特斯拉Model 3已经在议程之中，而且国内版会领先海外版，不知会不会更香呢？
排在第二的也是有黑马血统的品牌，五菱的宏光MINI。这车上市才两个月，8月就卖出了9150台，不知道努力点9月份能不能过万。这车打出"人民需要的代步车"为口号，外观如其名，迷你小巧，但不得不说有点老气。但人家可不是老头乐，好歹是上汽通用五菱，质量有保证。
第三名是埃安。漫哥刚从村里出来，一开始不知道埃安是啥车，直到看到英文名Aion S，才对上广汽新能源的号。8月份销量为4071辆，比第二名打了个半折。据说Aion S很多销量在北京那边，尤其是网约车那块。
长城的欧拉R1拿到了第四，8月销量3748辆，这个成绩同比增长了238.3%。欧拉R1是微型车，论造型的话，的确比五菱MINI可爱多了，男女通吃。续航里程有350公里，有快充功能。极速大概能跑到时速100公里。
奇瑞eQ挤入前五，销量为3307，同比去年8月也增长了41%。这车2014年就推出了，耕耘了挺久，基于奇瑞QQ的平台打造，外形也基本延续了QQ的设计。前不久有八卦说奇瑞eQ车身被太阳晒到变形，质量存疑。后来奇瑞解释说是因为车主自己重新上漆改装过，破坏了抗高温层导致的。
第六位是蔚来ES6，卖出2840台，同比增长58%。蔚来目前算是新势力的标杆，一般都是年轻又有钱的人买。别看月销两千多台好像有点少，人家可以换种说法：纯电SUV销量榜冠军，而且还是连续几个月那种。
理想ONE紧随蔚来后面，8月销量2711辆，排第七。理想ONE是款增程式电动车，开到没电的时候就靠汽油来发电继续跑。虽然号称能跑800公里续航，但纯电续航只有180公里，620公里是靠烧汽油发电的。而800公里续航的代价是，车重2.3吨。
比亚迪两款新能源车拿到第8和第9名，分别是秦EV卖出2437辆，汉EV卖出2400辆。比亚迪汉上市不久，据说订单就破3万了。又据说汉EV销量才这么点，是因为比亚迪的刀片电池产能不够，明年会好起来。
前十的最后一名被威马EX5拿下，销量为2042台，同比也大增了141%。威马EX5比较低调，不过也卖了两年了，累计销量超过3w，所以威马也很自豪的说是继特斯拉model 3后销量达到3w的电动汽车。也不想想人家才开卖多久。
(本文图片来源网络。编辑：我应该在车底)
