摘要：日前，乘联会公布了2021年汽车销量数据，据统计，2021年新能源的中国市场批发销量为331万辆，同比增长183%，零售销量为299万辆，同比增长170%。在整个汽车市场，新能源渗透率已经超过15%。...
日前，乘联会公布了2021年汽车销量数据，据统计，2021年新能源的中国市场批发销量为331万辆，同比增长183%，零售销量为299万辆，同比增长170%。在整个汽车市场，新能源渗透率已经超过15%。2021年真的是新能源车爆发的元年，因为你可以看到很多传统大厂都开始转战新能源市场，豪华品牌也开始投放它们的新能源产品。几年前还说着新能源车助力中国汽车“弯道超车”是个伪命题，从今年的销量数据来看，新能源车是“换道超车”了，而轿车目前在中国市场上占据半壁江山，因此也成了新能源车型的重点进攻对象。事不宜迟，马上来看看2021年卖得最好的十款新能源轿车都是谁。
第一名是五菱宏光MINI EV这个毫无悬念，门槛又低、空间还凑合、续航里程还可以、经销商又多而且还上绿牌，成功虏获消费者的心。不管是刚毕业出来工作的新人，还是退休在家带娃的爸妈都可以轻松买得到。目前它的销量已经连续十多个月的中国新能源汽车销冠了，只要没有比它更便宜的，或者同价位更长续航的产品出现，它还是会一直保持第一的位置。
第二位跟第四位都是来自比亚迪的产品，分别是秦跟汉，虽然没有公布具体的车型，但是从之前官方公布的数据大致也知道是秦PLUS DM－i产品跟汉EV产品。DM－i系列的大火是比亚迪自己也没预料到的，现在全线产品也都已经布局了DM－i产品阵容，汉DM－i也会在今年上市，多少人在持币待购了。不过比亚迪现在最需要做的还是提高产能，毕竟缺的订单太多了。
第三名则是2019年的新能源大户特斯拉Model 3，那时候其实市场竞争还不算激烈，所以它能一枝独秀，但是今年的市场太激烈了，除了自主品牌的崛起，还有来自其它合资大厂的围攻，特斯拉不再是高枕无忧了。但是结合到价格来看的话，它还是个赢家。
在五菱宏光MINI EV的带动下，瞄准低端市场的小型车、微型车一拥而上，占据了新能源汽车市场40%以上的市场份额，而第五名跟第六名也都是微型电动车，它们都是宏光MINI EV的竞品，分别是奇瑞eQ和奔奔EV，而它们之间的差距也就几百台，所以今年谁胜谁负都还不好说，看谁先拿出诚意来了，毕竟在空间、续航、价格都差不多的前提下，能拼的就是配置和售后了。
排名第七的是广汽埃安Aion S，近年来广汽埃安在新能源车型上一直发力，埃安系列也凭借着不错的性价比赢得了一定的市场。不过Aion S目前在广东省有大量的网约车存在，所以应用在一般消费者市场有多少不好说。即便如此，能大量的应用于网约车，其实也是产品力不错的一种证明吧。
第八名和第十名都是来自欧拉品牌的，分别是黑猫和好猫，2021年黑猫卖了63492辆，好猫卖了49900辆。黑猫主打性价比，而好猫主打质感，不过好猫在去年曾经爆发过换芯丑闻，所以今年的前景就先打上个问号吧。
第九名是造车新势力产品小鹏P7，小鹏汽车算是在造车新势力里面后来居上，从最近几个月的销量来看，已经是稳坐了2021年造车新势力的冠军位置，P7就是销量担当，也是造车新势力中表现最好的轿车。只要今年特斯拉不再有大幅度的降价或者更便宜的车型出现的话，小鹏P7的前景应该还是不错的。
老司机辣评：
其实从整体的销量数据和车型分布来看，目前在新能源轿车市场还是以低端的微型、小型车占主导，但是中高端的电动车销量还能保持不错的增长势头，那么等这些低端车型把能收割的低端用户收割完以后，销量应该就会下滑了，到那时候，真正高性价比的新能源轿车就会成为行业大佬了。
