摘要：日前，调研机构杰兰路咨询，发布了国内18个主流新能源汽车品牌的声量调查情况。分别从知名度、熟悉度、美誉度和推荐度四个维度，介绍了国内新能源汽车品牌的声量。调查的设定条件为，已购车的车主，综合考虑所。其中，比较有意思的一个调查是“推荐度”调查。...
日前，调研机构杰兰路咨询，发布了国内18个主流新能源汽车品牌的声量调查情况。分别从知名度、熟悉度、美誉度和推荐度四个维度，介绍了国内新能源汽车品牌的声量。
其中，比较有意思的一个调查是“推荐度”调查。调查的设定条件为，已购车的车主，综合考虑所有因素，如果亲朋好友想要购买一辆新能源汽车，是否会向他们推荐自己购买的车辆。
让所有人意外的是，理想的“非常推荐、比较推荐”两种观点，净推荐度超过90%，说明理想ONE完全满足了当前车主群体的用户预期。
不过这也是目前理想品牌的最大问题，当下用户对理想品牌的评价可以与对理想ONE这款产品的评价划等号，理想后续产品将成为其品牌继续制胜的关键。
排名第二的是比亚迪，净推荐度达86%；蔚来排名第三，净推荐度为86%，但是让人想不到的是，蔚来的调查中，没有人表示“不愿意推荐”，这也是榜单中唯一达成此成就的品牌。不得不说，蔚来的服务用户文化，深得车主认同与好感。
大众ID有着仅次于蔚来的净推荐度，开始收获第一批“种子用户”；零跑汽车尽管净推荐值不低，但是“非常推荐”比例较低，零跑汽车尚缺乏核心用户。
而国内的明星品牌，特斯拉的“非常推荐”占比非常之高，仅次于理想。广汽埃安约有3%的车主“建议不要买”。长城欧拉和小鹏汽车，净推荐度都不高，仅有66%左右；哪吒汽车的中立态度较为明显。
不过既然有最高推荐度，那么就有最低。在榜单排名中，威马汽车的不仅原因推荐比例最低，只有52.9%。而且该品牌的不愿意推荐用户比例最高。由此可见，威马汽车的车主口碑距离头部品牌，仍有不小的差距。
那么，以上所述的内容，与你感受到的新能源汽车品牌情况，结论接不接近呢？
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