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作者：唐楠

编辑：张宇喆

7月7日，小鹏汽车正式在香港联合交易所主板挂牌交易，股票交易代码为“9868”，成为港股“智能电动车第一股”，同时完成了一年之内的第二次上市。

小鹏汽车7月6日发布的公告显示，本次国际发售与香港公开发售的最终发售价已确定为每股165港元，共发行8500万股，全球发售收取所得款项净额约为137.81亿港元。每手100股A类普通股，预期A类普通股于2021年7月7日上市。

上市首日，小鹏汽车盘中破发，一度跌超3%。截至当日收盘，小鹏汽车首日股价为165.00港元，总市值为2791亿港元。

招股书显示，小鹏汽车计划将此次港股上市所得款项净额中约45%用于拓展公司的产品组合及开发更先进的技术，35%用于通过提升公司的品牌认知度以及渠道扩张，约10%的金额用于扩大生产能力，另外10%资金用作运营资金等一般公司用途。

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在上市仪式上表示，对能于香港上市感到高兴，认为能更贴近香港投资者，预期公司可以凭借沪港通，更进一步接触内地投资者。顾宏地表示对小鹏汽车下半年销售有信心，未来会考虑回A上市。

顾宏地曾在谈及国内上市计划时表示，从长远来看，像小鹏汽车这样以消费者为中心的公司，与国内资本市场和国内投资者建立联系是有帮助的，这是该公司应该关注的方向。

小鹏汽车CEO何小鹏表示，该公司将在两年内推出一个针对国际市场的新产品平台，并在开发时考虑全球汽车监管规范。

招股书显示，小鹏汽车联合创始人、董事长兼CEO何小鹏及其关联公司为小鹏汽车控股股东，持股比例21.75%；另外，淘宝持股11.9%，IDG资本持股4.8%，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩及其关联公司持股3.8%，五源资本持股3.2%，纪源资本持股2.8%。

2020年8月，小鹏汽车正式在美国纽交所挂牌上市，证券代码为“XPEV”，是继蔚来汽车、理想汽车之后第三家赴美上市的造车新势力。当时的上市发行价为15美元/ADS，总计发行9973万股，盘前市值为108.2亿美元。

招股书显示，2018-2020年小鹏汽车营收分别为970万元、23.21亿元和58.44亿元，同期亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元；研发开支分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元。

小鹏汽车此前披露的一季报显示，2021年该季度小鹏汽车营收29.51亿元，亏损7.87亿元，毛利率为11.2%，而同属造车新势力的蔚来和理想的毛利率分别为19.5%和17.3%。

7月1日，小鹏汽车公布了6月的交付情况，2021年第二季度该公司共交付1.74万辆，同比增长439%；其中6月共交付6565辆，同比增长617%，创月度交付历史新高。2021年上半年，小鹏汽车累计交付新车3.07万辆，超2020年全年交付量。其中，小鹏P7的6月交付量为4730辆，累计交付量突破3万辆。

小鹏汽车的销售网络也在不断扩张，该公司计划在2021年年底将销售网点增加到300家，覆盖超过110座城市，2021年下半年还将推出G3i和P5两款重磅车型。

小鹏汽车在招股书中承诺，到2023年底或2024年该公司将实现收支平衡，而这意味着小鹏汽车需要实现更大规模的交付量，以及更高昂的研发投入，以此快速推出具有竞争力的新产品。