摘要： 记者 | 鲁智高在纽交所上市10个月后，小鹏汽车又选择登陆港交所。7月7日，小鹏汽车正式在港上市。截至发稿，股价开盘涨1.82%，报168港元，市值达到2842亿港元。其招股书显示，在2018-2020年，小鹏汽车的总收入分别为970.6...
记者 | 鲁智高
在纽交所上市10个月后，小鹏汽车又选择登陆港交所。
7月7日，小鹏汽车正式在港上市。截至发稿，股价开盘涨1.82%，报168港元，市值达到2842亿港元。
其招股书显示，在2018-2020年，小鹏汽车的总收入分别为970.6万元、23.21亿元、58.44亿元，同期的净利润则分别为-13.99亿元、-36.92亿元、-27.32亿元，而同期的毛利率分别为-24.3%、-24%、4.6%。
数据显示，小鹏汽车6月交付量达6565台，5月环比增长15%，同比增长达617%。其中，二季度交付量达到17398台，为小鹏汽车史上最高季度交付量。截至今年上半年，小鹏汽车累计交付量已经超过2020年全年的交付量，达到30738台，是去年同期的5.6倍。
小鹏汽车成立于2015年，目前已成长为中国领先的智能电动汽车公司之一，与蔚来、理想一起被并称为造车新势力的“三驾马车”。7月8日，小鹏汽车ADS将被正式纳入富时罗素全球股票指数、富时罗素全球大型股票指数以及富时罗素新兴市场指数。
IT桔子显示，小鹏汽车在美股上市前，共完成了10轮融资，总金额超过百亿元。5年时间内，众多投资机构也纷纷成为小鹏汽车的股东，这里面不乏阿里巴巴、经纬中国、IDG资本、五源资本（原晨兴资本）、GGV纪源资本、云锋基金、高瓴资本、顺为资本、红杉资本中国基金等知名投资机构。
随着小鹏汽车的发展，股东的持股比例也在发生着变化。招股书显示，在港交所正式上市前，何小鹏持股21.7%、夏珩持股3.8%、其他董事及高级管理人员持股4.2%、淘宝中国（阿里巴巴全资子公司）持股11.9%、IDG资本持股4.8%、五源资本持股3.2%、GGV纪源资本持股2.8%、XPeng Fortune持股0.8%、其他美国存托股持有人及投资者持股46.8%。
作为最大的外部股东，阿里巴巴在2017年便入股了小鹏汽车，更是在其后的B轮和基石轮继续拿出重金进行投资。据媒体报道，阿里巴巴之所以看好小鹏汽车，原因是他们认为智能电动汽车是未来数字生活的重要组成部分。
从A+轮入局，IDG资本后续又在B轮和C轮对小鹏汽车进行了投资。IDG资本告诉界面新闻，小鹏汽车去年首次在美股上市后，尽管股票已经过了锁定期，但他们并没有进行减持，“这源于我们对于智能汽车的未来充满信心，同时资本市场的认可与消费者的垂青，也将不断为小鹏汽车累积和释放正向反馈，助力他们驶向‘加速度’快车道。”
五源资本可以说很早就与小鹏汽车产生了联系。早在2007年，五源资本便投资了何小鹏与俞永福、梁捷共同创办的UCWeb。2017年，何小鹏出任小鹏汽车董事长。同年，该投资机构参与了小鹏汽车的A+轮融资，并在此后连投五轮持续加注。五源资本创始合伙人刘芹认为，智能汽车行业将会进入一场残酷的全球竞争淘汰赛，小鹏汽车成功在香港再次上市，为其国际化竞争做出了更强大的资本保证，“长期来看，智能汽车行业具有极大的技术与商业范式变化的可能，我们相信，小鹏汽车会有更大的潜力和空间。”
GGV纪源资本与小鹏汽车渊源颇深。何小鹏曾表示，他之所以创办小鹏汽车，跟GGV纪源资本管理合伙人符绩勋有关。2017年2月，他接到了符绩勋的一通电话，当时符绩勋问他：“你准备好全职去做汽车了吗？这是千载难逢的机会，不容错过。”这也最终促使何小鹏从几个创业项目里选择了汽车，“这是最有可能做得不一样的领域。”
在符绩勋看来，他打动了何小鹏，但其实更是何小鹏打动了他，让GGV纪源资本坚持对小鹏汽车做了投资，“汽车是一个‘产品至上’而不是‘服务至上’的行业。何小鹏是一个对产品极度严格且懂产品的人，他最关注的是给终端用户提供良好的产品使用体验，这也是我的信念，是我选择相信小鹏汽车的理由之一。在我看来，‘产品至上’才是打造一家优秀的汽车企业所需要的。更重要一点，造车是小鹏发自内心的爱好。他对汽车的关注源于热爱，这也是吸引我的地方。”
这些投资也为他们带来了丰厚的回报。按照发稿前2842亿港元的市值计算，阿里巴巴拥有的股票价值338.2亿港元，IDG资本、五源资本和GGV纪源资本拥有的股票价值分别为136.42亿港元、90.94亿港元、79.58亿港元。
