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G9,小鹏汽车下半年的翻身王炸?

2022-10-27 19:35:11 403

摘要:作者 | 柴旭晨小鹏汽车今年的主力车型G9,终于等到了最后冲刺的阶段。8月10日,小鹏揭开了G9的“盖头”,第一次向外界展示了它的内饰部分,这意味着,G9离交付不远了。这台去年底亮相的旗舰SUV,8月10日开始最后的“盲定”,将于今年9月正...

作者 | 柴旭晨

小鹏汽车今年的主力车型G9,终于等到了最后冲刺的阶段。

8月10日,小鹏揭开了G9的“盖头”,第一次向外界展示了它的内饰部分,这意味着,G9离交付不远了。

这台去年底亮相的旗舰SUV,8月10日开始最后的“盲定”,将于今年9月正式上市,四季度交付。

定位旗舰SUV的G9,与理想L9相似,承载着两家品牌向上的使命。此前,G9部分主要配置参数曝光,高端形象被勾勒出来。

小鹏 G9 拥有全场景5D座舱、端到端全场景智能辅助驾驶系统、行业翘首以待的800V超高压快充(实现充电 5 分钟,续航 200 公里)、3秒零百加速爆发力、702Km续航以及与L9相似的双屏中控等等,这其中的很多配置都是业内首创或首次运用。

小鹏汽车董事长何小鹏已难掩对G9的期待,他称这将是“50万元以内最好的SUV”,“会成为爆款”。

开源证券认为,G9是目前小鹏智能化程度最高、价格最高的产品,预计售价30-40万元。

G9 被视为解救上半年销量疲软良药,也有望将小鹏从增收不增利的尴尬局面中解救出来。

7月,下半年的开局,小鹏交付了1.2万台新车,环比减少近25%,是蔚小理中环比降幅最多的。

为了维持销量的优势,据华尔街见闻了解,上半年曾两次涨价的小鹏,忽然在7月底降价促销,不同车型分别有5千-1万元的优惠减免。

小鹏销售人员也向华尔街见闻表示,最近部分车型的交车速度也有所缩短,大致在1个月左右。

有业内人士分析称,小鹏“以价换量”的行为,可能反映出其产能爬升过快订单跟不上,是为避免“空转”提高产能利用率所致。

有接近小鹏的人士也向华尔街见闻透露,产能有富裕,大概率是因为供应链复苏较快。

因此,下半年打出的这颗重磅“子弹”G9,对于小鹏的重要意义不言而喻。

招商证券预计,8月淡季小鹏整体销售平稳,同时面临中报压力。因此G9的订单不仅能调动富裕的产能,避免“空转”徒增成本,还有望提振被提前透支的总销量。

除了销量和利润之外,小鹏的股价也要指望G9提振。

身为国内造车新势力的前三,小鹏汽车当下的市值与齐名的蔚来、理想低了约4成相差1000亿港元。截至8月10日收盘,小鹏市值为1488亿港元,蔚来、理想则分别为2479亿、2514亿港元。

投资者信心不足,导致此前小鹏汽车的股票被抛售。

据港交所股权披露资料显示,今年6月22日,小鹏汽车曾遭摩根大通场内减持302.08万股,合计约3.65亿港元。小鹏的股价便从6月27日的142港元一路跌至如今8月10日的86港元,离去年11月底217港元的最高点,更是蒸发超6成。

销量规模、股价市值、市场信心,都要靠发售新车撑起来。“就等G9了!”一位在汽车圈从业多年的人士感叹道。

不过,在这个竞争空前激烈的电动车市场中,作为一辆纯电大五座 SUV,小鹏 G9 将面临问界M5、蔚来 ES7/6 以及刚刚发布带着“华为BUFF”的阿维塔11等竞品的挑战。

在何小鹏心中,G9是小鹏下半年打出的翻身王牌;但他突围的路,依然遍布荆棘。

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