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文 | 杨万里

知名新能源汽车巨头小鹏汽车上了热搜。

据媒体报道，有20多位应届生被小鹏汽车毁约，无法正常参与就业。

学生们表示，得到的理由包括“学校不行”、“不太适合”。有学生晒出了短信，小鹏称将给予5000元的解约补偿。

颇有讽刺的是，今年5月13日，小鹏汽车在官方招聘公众号发文写道，“小鹏汽车将进入更多高校，我们愿与你同行”。仅仅过了7天，却“变脸”了。

这些应届生刚刚走出校园，对未来充满希望，小鹏汽车突然毁约对学生打击太大了。果然印证了一句话：毕业即失业。

我们关注到，小鹏汽车今年在美股表现不佳。

从年初至今（1月3日至5月19日），小鹏汽车、蔚来、理想汽车分别下跌53.09%、47.41%、25.26%，小鹏汽车跌幅位居“三家造车新势力”第一名。

在短短96个交易日内，小鹏汽车总市值蒸发超239亿美元，约合人民币1608亿元。

在股价回调过程中，2家知名投资机构纷纷“撤退”。

据《财经天下》周刊报道，截至一季度末，高瓴旗下的HHLR在美股持有63只股票，持仓市值为47.9亿美元。不过，高瓴已经清仓了66.65万股小鹏汽车的股票。

去年四季度末，景林资产持有小鹏汽车21.8万股股票，但到了今年一季度末，景林资产持有小鹏汽车的股票消失了。

从销量上看，小鹏汽车比较突出。2021年，该公司累计交付98155辆，第一次拿下造车新势力全年交付冠军。

然而，销量再高也没能解决业绩持续亏损问题。

2018年至2021年，小鹏汽车归母净利润分别亏损13.99亿元人民币、36.92亿人民币、27.32亿人民币、48.63亿人民币，4年合计亏损高达126.86亿元人民币。

与之相反，从2020年开始，美国企业特斯拉已经盈利。

数据显示，2020年-2021年，特斯拉分别实现归母净利润7.21亿美元（约合人民币48.51亿元）、55.19亿美元（约合人民币371.4亿元）。

实际上，中国三家新势力有个共同的特征就是仍然处于亏损中。摆在何小鹏还有其它车企管理层面前的问题是：如何改善业绩？

值得一提，目前小鹏汽车的现金流依赖于股权融资支撑。2018年至2021年，该公司合计融资超400亿元。

在2019年-2020年期间，彼时全球处于大宽松时代，而借助新能源热潮兴起，小鹏汽车们在二级市场纷纷大涨几倍。

如今，美联储加息力度越来越大，对风险资产有所压制，因此投资者会更看重企业的基本面。如果一直无法盈利，可能难以提振市场信心。

小鹏汽车后市表现如何，我们将继续保持关注！