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对于小鹏的机器马、飞行汽车这些黑科技，外界一直以来颇有微词。认为你一个车企不好好造车，尽干一些不务正业的东西，但是一桩桩成果已经击破了这些质疑。

智能驾驶领域，小鹏城市NGP已经在广州全量开放，接着开通城市是上海、深圳，再推向全国。全栈自研的小鹏汽车成为首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌。而城市场景，只是智能辅助驾驶下半场的开局，小鹏G9搭载的XNGP智能辅助驾驶系统，则具备全场景智能辅助驾驶能力，也是实现无人驾驶前，辅助驾驶的终极技术形态。

小鹏还完成了一项创举，成功通过了自动驾驶封闭场地测试，并取得了智能网联汽车道路测试许可，G9成为行业首款在不改变硬件的情况下，仅通过自动驾驶软件升级强化而顺利通过自动驾驶封闭场地测试并获得“智能网联汽车道路测试”许可的在售量产车。

曾经被人吐槽是空中阁楼的飞行汽车项目，也收获不浅。目前小鹏汇天飞行汽车旅航者X2，在迪拜完成了海外公开首飞，在国际上引起了重大的反响。

本届1024，小鹏汇天发布了飞行汽车最新构型，具备机臂折叠收纳系统，可进行陆行和飞行模式的切换。在机臂折叠收纳状态，它的尺寸和常规汽车相当，能够在开放道路自由行驶；可进行陆行和飞行模式的切换。目前小鹏方面呼吁国家能够加快飞行汽车行业相关政策和标准的落地，让飞行汽车的发展拥有配套政策的支持。

从这些成绩单，我们可以看出小鹏汽车作为“未来出行探索者”，从不会只为了噱头打造产品，而是希望通过一个个新科技的量产，真正为用户创造更美好的出行生活，将从前大家不敢想的东西，脚踏实地努力变成现实，优化自身，做未来智能出行时代的一块坚固基石。