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又创新低!小鹏汽车年内重挫85%,市值蒸发2600亿

时间:2022-10-27 20:12:54 | 浏览:557

文 | 杨万里“绿色星期一”来袭,多家知名公司相继被空头砸盘,造车新势力龙头也未能幸免。10月24日,小鹏汽车低开低走,盘中跌超9%,股价最低下探至28.4港元。截至发文,该公司跌幅约为8.45%,股价约为28.7港元,总市值约为494.7

文 | 杨万里

“绿色星期一”来袭,多家知名公司相继被空头砸盘,造车新势力龙头也未能幸免。

10月24日,小鹏汽车低开低走,盘中跌超9%,股价最低下探至28.4港元。截至发文,该公司跌幅约为8.45%,股价约为28.7港元,总市值约为494.7港元。

回顾年内走势,小鹏汽车年初时开盘价为194.8港元,之后进入了深度下跌通道,当前股价与高点相比跌幅超85%,总市值蒸发超2850亿港元,约合人民币2634亿元。

在股价创新低之际,小鹏汽车管理层“行动”了。

据媒体报道,10月21日晚,小鹏汽车发布全员邮件,宣布全面组织架构调整。业内分析称,此举或许与公司整体发展状况不佳有关,管理层拟通过改革破局。

从销量数据看,小鹏汽车此前主打大众市场,并依靠P系列爆款快速抢占市场。从2021年第三季度开始,小鹏汽车销量提升,连续4个季度位居造车新势力榜首。

2022年上半年,造车新势力前五分别是小鹏、哪吒、理想、零跑、蔚来,销量分别约为6.89万辆、6.31万辆、6万辆、5.19万辆、5.08万辆,小鹏排名第一。

不过,自从2022年下半年开始,二线造车新势力开始反超。

2022年1月-9月,造车新势力前五分别是哪吒、小鹏、零跑、理想、蔚来,销量分别约为11.12万辆、9.85万辆、8.76万辆、8.69万辆、8.24万辆。小鹏退居第二,哪吒上位第一。

在发展过程中,小鹏汽车出现了产品迭代的问题。其中,第三款车型小鹏P5销量不佳,而依靠的小鹏P7上市时间较长,更新有限。

为了使品牌向上发展,今年9月下旬,小鹏汽车推出的G9正式上市,售价超过30万元,何小鹏称“G9是50万以内最好的SUV”。

但是,小鹏G9上市过程并不顺利,出现了用户吐槽产品配置的选择难度大、选择成本高等问题。

过去,小鹏汽车的经营思路是以技术为主导,随着组织架构调整,未来或形成技术与用户需求并举的局面。

从经营数据看,2022年上半年,小鹏汽车归母净利润亏损44.02亿元,亏损逼近蔚来。今年上半年,小鹏汽车销量约为6.89万辆,按亏损44.02亿人民币估算,相当于每卖一辆车亏损超过6.3万元。

造车新势力难以扭亏为盈的原因包括主营成本上升,持续投入研发费用、营销费用等。

盈利能力方面,上半年,小鹏汽车的毛利率为11.55%,同期蔚来、理想汽车毛利率分别为13.8%、22.09%,小鹏排名倒数第一。据了解,2022年第二季度,小鹏汽车单车收入低于20.2万元,相较蔚来低超17万元,相较理想汽车低超9万元。

2022年是个特殊的年份。一边是新能源汽车行业景气度上行,一边是造车新势力车企集体下跌。原因有多个方面,除了美联储加息导致全球流动性收紧外,持续亏损、行业竞争愈演愈烈也是重要因素。

值得一提的是,华为高管余承东预言,未来中国汽车市场中的主力玩家将不超过5个。以小鹏为代表的造车新势力车企,谁会脱颖而出?我们将继续保持关注。

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