摘要： 刚刚上市的小鹏P7仅凭借700km+的续航就惊艳了一大波人，但是小鹏P7可不止这些，他的颜、还有强大的语音控制、丹拿的音响系统，并且双电机性能版还能带来激烈的驾驶体验等等，都在等待着我们去探究... ... 体验车型主要为小鹏P7四驱...
刚刚上市的小鹏P7仅凭借700km+的续航就惊艳了一大波人，但是小鹏P7可不止这些，他的颜、还有强大的语音控制、丹拿的音响系统，并且双电机性能版还能带来激烈的驾驶体验等等，都在等待着我们去探究... ...
体验车型主要为小鹏P7四驱高性能智尊版，补贴后售价为34.99万元，上市的八款车型中配置最高的车型。首先从静态来感受一下这款车。
充电口的开启需要在车内进行语音控制操作，充电完成把枪后会自动闭合。四驱高性能版采用直流快充充电10分钟可增加103km续航，后驱长续航版可增加123km续航。
前轮搭载了布雷博（Brembo）对向四活塞运动型制动卡钳（全铝），相比普通单活塞卡钳，刚性更强、制动力更均衡，反应时间更短，刹车距离更短。
该屏幕支持信息跨屏显示，触控屏播放多媒体内容以及导航等场景下，信息自动推送到仪表，使用户不会错过重要信息。同时，大屏信息流及功能自适应用户。按时间进⾏排序，最新的排序在最顶端并依据当前触发条件⾃动推荐⽤户所需要的应⽤及服务。
小鹏P7搭载的语音控制系统可实现一次唤醒、多次对话、随时打断、不受打扰、上下文对话，并可一句话执行用户定义命令组合。通过实际体验中，小鹏P7的确可以做到以上功能，但是语音识别不够及时反应速度有待提高。
在道路试驾往返两三个小时的过程中，正值下午两三点太阳最晒的时间，车顶优良的隔热效果保证了乘坐的舒适性，这一点还是值得称赞的。
这套音响系统也是这款车的一大亮点，全车共搭载了 18 个扬声器，拥有7.1.2声道高品质音效，带独立功放，总功率达到600W，营造出全方位声场。
和传统家庭影院相比，P7拥有两个天空声道，增加了来自高方位的声音信号，让音场更加高大立体，带来“被声音包围的感”。
18个扬声器为16+2布局，主驾增加2个头枕音响，可实现独立声道播放电话、导航声音，可以与其他扬声器采用不同声源，实现主驾与乘客互不干扰。
P7就算是双电机性能版也采用了偏舒适的调教，并与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统，保证了P7拥有跑车级的驾控质感和同时媲美豪车级的高品质舒适性能.。
小鹏P7将电机、电控、减速器组成高性能三合一电驱系统。通过系统优化匹配，把更多的力量转变成更长的续航和更强的性能。
场地体验车型——小P7四驱高性能版搭载的智能四驱是这款车的另一大亮点：两台电机分别对前后轮独立控制，不同工况下均能够提供充足的扭矩和功率，实现各种路况下的全天候牵引力控制。相比传统机械四驱系统，小鹏P7的双电机四驱可针对前后轮扭矩分别进行智能控制，扭矩比例在0-100%全域范围内无极分配，且动力调节速度更快，带来更强的车辆稳定性及操控性能。
1、加速制动体验
前后搭载的布雷博（Brembo）刹车盘均采用通风设计，具有散热快、耐磨损、抗腐蚀优点。相比普通的悬浮式轿车制动系统，Brembo的制动距离短、制动效果好，单向磨损小提高了刹车片的使用寿命。提升了车辆的安全性、强化了车辆的操控性。在配备米其林轮胎的情况下，小鹏P7的百公里刹车距离＜35m。
2、弯道/绕桩/麋鹿
P7的前双叉臂式独立悬架采用铝合金零件，如控制臂、转向节等；拥有更好的轻量化设计，可以提高车辆操控性能和响应速度。同时，采用了双球头虚拟主销结构，该结构具有如下优点：侧倾中心高度更低，横向杆件多，横向支撑更强，横向刚度更大，使得过弯时能够提供超强的侧向抓地力；路感清晰，操控性能出色。
后五连杆式独立悬架在车轮跳动时，多个杆件对车轮的约束能更好的保证车轮定位参数的精确控制，使得整个车在高速行驶稳定性更好，不会发”飘“。同时，采用二级隔振的后副车架，可以让P7的驾驶者在享受电机所带来的澎湃动力的同时，同样能也能享受到豪华坐驾的舒适性。
3、道路试驾
写在最后：
当车加上性能两字时，多少会让人认为这款车会很暴躁，但P7的四驱高性能版并不是一款纯粹的性能车，虽有着一些性能车的特点并能够带来一些驾驶的乐趣，但也考虑到普通家庭使用而兼具了家用车的舒适性，并不会让人觉得这是一辆西装暴徒。外观的优雅加上内饰的丰富配置同时又具有良好的操控，小鹏P7的整体设计的确满足了不同用户的多方面需求，在加上有着前款产品小鹏G3的口碑积累，P7这款车的未来可“7”。
责任编辑：陈晓霞
