摘要：大疆新品又双叒来了！最近大疆发新品的节奏真的可以用 “ 接二连三 ” 来形容，先是发布了自家首款摄影机 DJI Ronin 4D：紧接着还没过几天，它就又发布了一款长得 “ 不像运动相机 ” 的模块化运动相机 DJI Action 2：而在...
大疆新品又双叒来了！
最近大疆发新品的节奏真的可以用 “ 接二连三 ” 来形容，先是发布了自家首款摄影机 DJI Ronin 4D：
紧接着还没过几天，它就又发布了一款长得 “ 不像运动相机 ” 的模块化运动相机 DJI Action 2：
而在今天，大疆又带着它的 “ 重磅级产品 ” —— DJI Mavic 3 来了！
熟悉 Mavic 系列无人机命名套路的差友应该都知道只带一个数字或者 Pro 后缀的 Mavic，向来都是大疆旗下定位最高也是最旗舰的消费级无人机产品。
你看大疆其它型号的无人机比如 DJI Mini 和 Air 系列，它们基本上是每隔一年就会迎来一次更新。
而现在距离 Mavic 2 的发布已经过去了三年多的时间，直到今天，它的继任者 Mavic 3 才迟迟出现。
之所以更新节奏这么慢，是因为它每次出现都是朝着成为消费级航拍无人机 “ 新标杆 ” 的目标去的。
Mavic 所拥有的强大的影像性能和出众的飞行体验，保证了机子在未来两三年都不会过时，
这台大疆刚刚发布的 DJI Mavic 3 也是如此。
托尼可以毫不夸张地说，这次 Mavic 3 在影像、避障、图传、续航还有智能功能等方面的性能直接拉爆，几乎可以堪称是消费级航拍无人机的天花板！
先来说说它的影像。
这是大疆首次给无人机的云台用上双摄系统。
Mavic 3 的主摄是一颗等效 24 mm 的广角镜头，并且使用了与哈苏共同研发的 2000 万像素 4/3 画幅 CMOS 影像系统，不仅拥有原生 12.8 档动态范围，它还支持哈苏自然色彩解决方案。
很多差友可能对 4/3 画幅的 CMOS 没什么概念。
这么说吧，现在市面上还有不少微单相机使用的就是 4/3 画幅的 CMOS：
而 Mavic 3 主摄的图像传感器尺寸已经跟它们持平，这意味着你用它拍出来的照片和视频，画质会比上一代的 1 英寸底得到进一步提升。
下面这些照片，就是我用它的哈苏主摄拍的：
各位差友可以看到即使是在光线不足的傍晚，Mavic 3 也依旧能拍出足够清晰的照片，不仅对高光的压制非常自然，暗部细节也得到了保留。
Mavic 3 主摄最高支持 5.1K/50fps、4K/120fps 的 Apple ProRes 422 HQ 视频录制，同时还支持拍摄 4K/120fps、1080p/200fps 10-bit D-Log 的视频。
这些参数反馈到实际拍摄表现上，Mavic 3 拍出来的视频简直了，无论是画质还是色彩都是一级棒，很难相信原来无人机也能拍出电影感的画面！
除了我前面介绍的哈苏超大底主摄，Mavic 3 上另一颗摄像头也很有意思，它的副摄使用了一颗等效 162mm 的长焦镜头，最高能实现 28 倍混合变焦。
无人机支持变焦的好处不言而喻，以往如果我们想拍摄建筑或者山林，往往需要飞近了才能拍，无人机飞过去后通常还要花时间勘景和规划运镜路线。
现在我只要让它处在百米开外，就能直接通过长焦提前完成勘景，效率提高了不止一点半点。
最重要的是，通过长焦镜头拍出来的照片还有视频通常还会产生一种独特的 “ 空间压缩感 ”，从而给人带来身临其境的感受，这是广角镜头所不具备的。
看似快要撞上了，其实隔了挺远 ▼
要说之前 Mavic 2 还分变焦版和专业版，很多人买的时候还要纠结一会。
现在 Mavic 3 用上哈苏主摄 + 长焦双摄后， 终于可以实现 “ 我全都要 ” 了，喜大普奔~
前面说完影像，接下来托尼再来聊聊它的避障。
这次 Mavic 3 使用避障系统堪称豪华。
无人机上一共集成了六枚鱼眼镜头和两枚广角镜头用来构成全向感知方案，配合大疆多年以来沉淀的核心算法，才得以让它实现任意方向的全向避障。
只要 Mavic 3 一起飞，它的避障系统就会立马开始工作，图传画面中央这一圈实时在变化的彩色圆圈，就代表着无人机距离四周障碍物的距离：
而无人机与上下障碍物的距离则会直接以数字的方式呈现在圆圈上下方，可以说是很简单明了了。
面对障碍物，你除了可以选择让无人机直接在障碍物面前刹停，也可以选择让它自动绕过这障碍物。
实测，刹停模式下 Mavic 3 即使面对树枝、玻璃还有水面等障碍物，它也能精确识别并刹停，此时如果我继续拨动摇杆让它往障碍物方向飞是无效的。
而在绕行模式下，Mavic 3 在我无脑拨动摇杆控制它只往正前方飞的前提下，它还是根据实际情况做出了向左、向右或者上升的避让成功绕出了树林！
Mavic 3 的这种全向避障表现可以说是相当出色了，
托尼觉得目前它唯一的不足，就在于它在避障时对光照条件还有飞行速度有一些限制要求。
一旦无人机的飞行速度过快、或者周围环境光线过暗，它的避障效果就会打上折扣，这两点需要我们注意，不然不小心撞上障碍物它该炸机还是会炸。
但是不管怎么说，Mavic 3 绝对是目前大疆避障表现最好的无人机之一，有了全向避障的加持，我们在飞无人机时候的炸机几率毫无疑问会大大降低。
此外在跟拍过程中，这套全感知系统其实也能派上用场。
当移动目标移动过快短暂脱离相机视野，机身和其它方向的视觉模组也能继续完成追踪，牢牢锁住目标，这就是 Mavic 3 给我们带来的智能跟随 5.0。
只不过由于我拿到机子的时候，大疆还没有推送最新固件，所以这里就无法给大家实际演示了。。。
不过它的高级智能返航功能倒是可以跟各位说说。
之前大疆无人机在开启返航之后，飞机一般都会先上升到我们预先设置好的返航高度，然后再按照直线返航到起飞点上空，最后再垂直降落到地面。
在这个过程中，如果无人机遇到高楼或者山峰，飞机会不断向上爬升，直到越过障碍物后它才会继续返航。
而这次 Mavic 3 所新增的高级智能返航功能，可以在无人机飞行的时候就会通过视觉处理引擎对周围环境进行实时几何扫描，并建立出三维环境地图。
这样一来等到触发返航时，它会自动在三维地图中找出一条最安全、高效的飞行路径，即使遇到障碍也能轻松绕行，从而实现用最少的电量安全返航。
一套全向感知系统愣是被它搞出了三种功能，大疆这是一举三得啊，不服不行。
要说这次 Mavic 3 最让我惊喜的地方其实还是它的图传还有续航表现。
Mavic 3 采用了 DJI O3+ 图传，相较于 Air 2S 的 O3 图传，它最远通讯距离可达 15 公里；同时在飞行过程中，它最高还能实现 1080p/60fps 的图传。
这个提升给我最明显的感知是之前我从公司阳台飞无人机到附近的金融城，由于那边信号干扰太多几乎每次都丢信号，这次用 Mavic 3 飞就没丢。
而且你能想象 Mavic 3 单块电池续航时间竟然从之前的 31 分钟一下子延长到了 46 分钟？！即使去掉起飞和返航，大概也有三十分钟可以用来纯航拍。
这意味着以后出门只要带上三块电池基本上就够我玩一下午了！
总的来说，大疆今天发布的 Mavic 3 无人机很强，非常强，强到我在飞它时都感觉自己在浪费这台机子，因为这是一台真正能拿来创作的生产力工具，它在我手里发挥不出它的全部性能，我的电脑甚至无法流畅播放它拍摄的 5.1K/50fps 视频。
DJI Mavic 3 标准版 13888、DJI Mavic 3 畅飞套装 17688、DJI Mavic 3 Cine 大师套装 32888 的价格，也注定了这是一款专业定位的航拍无人机。
如果你跟我一样只是一位业余航拍爱好者，那么现在官网在售的 DJI Air 2S 其实已经够我们飞了。
它拥有 1 英寸 CMOS、31 分钟续航、12 公里 1080p 图传，平时出去旅游用它来航拍足够：
更入门一点的还有 31 分钟续航、10 公里高清图传的 DJI Mini 2 可以选择：
不得不说大疆在消费级无人机领域真的是没人能打得过它，产品从基础到专业基本上全覆盖了。
关键是它都做到这份上了，还在不断给我们带来新东西，或许正如那句话说的那样 “ 以后能打败大疆的，也只有大疆 ” ，
感谢差友们的观看！
